Nowe zasady federalnych kontraktów transportowych

Departament Transportu USA sfinalizował przepisy zmieniające zasady przyznawania preferencji małym firmom uczestniczącym w federalnie finansowanych projektach drogowych, komunikacyjnych i lotniskowych. Zmiany dotyczą programów Disadvantaged Business Enterprise oraz Airport Concession Disadvantaged Business Enterprise.

Indywidualna ocena zamiast domniemania

Dotychczas przedstawiciele określonych mniejszości rasowych i etnicznych oraz kobiety mogli korzystać z domniemania, że znajdują się w niekorzystnej sytuacji społecznej i ekonomicznej.

Według nowych zasad każda firma będzie musiała przedstawić indywidualny opis konkretnych barier, z którymi się zetknęła. Konieczne będzie również wykazanie, że bariery te spowodowały rzeczywistą szkodę ekonomiczną.

Decyzja o przyznaniu statusu nie będzie mogła opierać się na rasie ani płci właściciela przedsiębiorstwa.

Ponowna ocena tysięcy firm

Ponownej ocenie ma zostać poddanych około 41 tysięcy przedsiębiorstw, które już posiadają odpowiedni certyfikat. Departament Transportu szacuje jednorazowe koszty przejścia na nowy system na około 95 milionów dolarów.

Zmiana może mieć znaczenie dla dostępu tysięcy firm do miliardów dolarów wydawanych na autostrady, transport publiczny, lotniska, a także sklepy i restauracje działające na terenach lotniskowych.

Kogo obejmują zmienione reguły

• małe firmy uczestniczące w federalnie finansowanych projektach drogowych,
• przedsiębiorstwa związane z transportem publicznym,
• firmy działające przy projektach lotniskowych,
• sklepy i restauracje funkcjonujące na lotniskach w ramach objętych programem.

W praktyce przedsiębiorcy będą musieli przygotować indywidualne uzasadnienie swojej sytuacji oraz dokumentację wskazującą na konkretną ekonomiczną szkodę wynikającą z opisanych barier.

Materiał bazowy: dzienne podsumowanie AmerykaPL.